Revenue Q3
998.5
+7.3% YoY
Gross profit Q3
170.9
+8.5% YoY
Operating profit Q3
130.0
+15.0% YoY
Net profit Q3 (parent)
113.5
+22.7% YoY
Q3 2026 vs Q3 2025 (bn VND)
Revenue
930.3
998.5
Q3 2025
Q3 2026
+7.3%
Gross profit
157.5
170.9
Q3 2025
Q3 2026
+8.5%
Operating profit
113.1
130
Q3 2025
Q3 2026
+15.0%
Net profit (parent)
92.5
113.5
Q3 2025
Q3 2026
+22.7%
9M 2026 vs 9M 2025 (bn VND)
Revenue
2497.3
2738.1
9M 2025
9M 2026
+9.6%
Gross profit
433.3
506.5
9M 2025
9M 2026
+16.9%
Operating profit
316.1
381.1
9M 2025
9M 2026
+20.5%
Profit before tax
325.7
634.7
9M 2025
9M 2026
+94.8%
Net profit (parent)
260.6
514.8
9M 2025
9M 2026
+97.6%
Cash flow, 9M 2026 (bn VND)
9.63
Operating
-308.99
Investing
188.31
Financing
Net revenue by service, 9M 2026 vs 9M 2025 (bn VND)
Freight and forwarding
1495.6
1759.7
9M 2025
9M 2026
+17.7%
Warehousing
462.5
499.3
9M 2025
9M 2026
+8.0%
Air ticket sales
254.8
195.6
9M 2025
9M 2026
−23.2%
Vessel operations
115.5
160.6
9M 2025
9M 2026
+39.1%
Office leasing
87.2
84.4
9M 2025
9M 2026
−3.1%
Vessel and container leasing
81.8
38.3
9M 2025
9M 2026
−53.1%
Assets, 30 Sep 2026 (total 9,383.0bn)
Fixed assets
3,393.1 bn
Long-term financial investments
2,160.1 bn
Short-term investments
924.8 bn
Other long-term assets
796.4 bn
Construction in progress
706.3 bn
Short-term receivables
648.5 bn
Cash and equivalents
377.8 bn
Other current assets
258.9 bn
Investment property
61.0 bn
Long-term receivables
36.0 bn
Inventories
20.1 bn
Balance sheet gearing (bn VND)
Cash + short-term investments
1,302.7 bn
Financial debt
2,691.5 bn
Net debt
1,388.8 bn
Notes
Cash flowDòng tiềnOperating cash flow was ₫9.6bn in 9M against ₫126.8bn, after a ₫279.0bn increase in prepaid expenses: long-term prepaid land rent is ₫649.8bn at 30 September against ₫343.9bn at 30 June and ₫349.8bn at 1 January, and the filing does not say which site it covers. Investing cash flow was −₫309.0bn, with ₫619.6bn paid for fixed assets (₫166.1bn a year earlier) and ₫915.6bn lent or placed in debt instruments against ₫721.1bn recovered. Financing brought in ₫188.3bn.Dòng tiền hoạt động kinh doanh 9T là 9,6 tỷ, so với 126,8 tỷ cùng kỳ, sau khi chi phí trả trước tăng 279,0 tỷ: chi phí thuê đất trả trước dài hạn là 649,8 tỷ tại 30/09, so với 343,9 tỷ tại 30/06 và 349,8 tỷ tại 01/01, và báo cáo tài chính không nói khoản này thuộc địa điểm nào. Dòng tiền đầu tư là −309,0 tỷ, gồm 619,6 tỷ chi mua sắm tài sản cố định (cùng kỳ 166,1 tỷ) và 915,6 tỷ cho vay, mua công cụ nợ so với 721,1 tỷ thu hồi. Dòng tiền tài chính thu về 188,3 tỷ.
Associates and joint ventures contributed ₫198.3bn of 9M operating profit of ₫381.1bn (₫157.6bn a year earlier) and ₫65.7bn of the ₫130.0bn in Q3. Nippon Express Viet Nam added ₫73.2bn, HACT ₫64.8bn and CLX ₫49.7bn (Note 4c). Profit attributable to the parent nearly doubled to ₫514.8bn from ₫260.6bn because other profit was ₫253.6bn in 9M against ₫9.6bn; Q3's was ₫11.1bn against ₫8.3bn.Công ty liên doanh, liên kết đóng góp 198,3 tỷ trong lợi nhuận hoạt động 9T 381,1 tỷ (cùng kỳ 157,6 tỷ) và 65,7 tỷ trong 130,0 tỷ của Q3. Nippon Express Viet Nam đóng góp 73,2 tỷ, HACT 64,8 tỷ và CLX 49,7 tỷ (Thuyết minh 4c). Lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ gần gấp đôi, lên 514,8 tỷ từ 260,6 tỷ, vì lợi nhuận khác 9T là 253,6 tỷ so với 9,6 tỷ; Q3 là 11,1 tỷ so với 8,3 tỷ.
Warehousing contributed the most to the rise in gross profit to ₫506.5bn (₫433.3bn): revenue was ₫499.3bn against ₫462.5bn while its cost of sales fell to ₫293.2bn from ₫311.6bn (Note 20). Vessel operations revenue rose to ₫160.6bn from ₫115.5bn, with cost of sales of ₫101.7bn against ₫91.3bn. Vessel and container leasing revenue fell to ₫38.3bn from ₫81.8bn, and its cost of sales to ₫15.7bn from ₫41.0bn.Kho bãi đóng góp nhiều nhất vào mức tăng lợi nhuận gộp lên 506,5 tỷ (433,3 tỷ): doanh thu 499,3 tỷ so với 462,5 tỷ trong khi giá vốn giảm còn 293,2 tỷ từ 311,6 tỷ (Thuyết minh 20). Doanh thu khai thác tàu tăng lên 160,6 tỷ từ 115,5 tỷ, với giá vốn 101,7 tỷ so với 91,3 tỷ. Doanh thu cho thuê tàu, vỏ container giảm còn 38,3 tỷ từ 81,8 tỷ, và giá vốn giảm còn 15,7 tỷ từ 41,0 tỷ.
Construction in progress is ₫706.3bn against ₫148.1bn at 1 January (Note 8): ₫282.1bn for two STS cranes (SANY-Mipec), ₫219.8bn on the APSC warehouse and ₫105.2bn on the Loc An - Binh Son warehouse. Long-term borrowings rose to ₫1,724.2bn from ₫1,236.1bn and short-term fell to ₫575.8bn from ₫1,209.7bn; the convertible bond is ₫391.5bn. The ₫420bn of bonds outstanding at 1 January was repaid and a ₫100bn bond at 9.5% a year, due 3 July 2029, was issued, secured on shares of CLX, PDN and VNF (Note 15).XDCB dở dang là 706,3 tỷ so với 148,1 tỷ tại 01/01 (Thuyết minh 8): 282,1 tỷ cho hai cẩu STS (SANY-Mipec), 219,8 tỷ cho kho APSC và 105,2 tỷ cho kho Lộc An - Bình Sơn. Vay dài hạn tăng lên 1.724,2 tỷ từ 1.236,1 tỷ và vay ngắn hạn giảm còn 575,8 tỷ từ 1.209,7 tỷ; trái phiếu chuyển đổi là 391,5 tỷ. Trái phiếu 420 tỷ tại 01/01 đã được thanh toán và 100 tỷ trái phiếu lãi suất 9,5%/năm, đáo hạn 03/07/2029, được phát hành, đảm bảo bằng cổ phiếu CLX, PDN và VNF (Thuyết minh 15).
The 5% cash dividend for 2025 (₫86.4bn) is booked and dividends payable are ₫90.1bn against ₫3.3bn at 1 January, while the cash flow shows ₫59.0bn of dividends and profit distributions paid in 9M. The 7% share dividend (12,090,579 shares in the AGM resolution) was not issued by 30 September (172,734,187 shares); the exchange announcements list its result on 7 October. Profit before tax of ₫634.7bn for 9M is already above the ₫578.7bn full-year plan approved at the AGM.Cổ tức tiền mặt 5% năm 2025 (86,4 tỷ) đã được ghi nhận và cổ tức phải trả là 90,1 tỷ so với 3,3 tỷ tại 01/01, trong khi báo cáo lưu chuyển tiền tệ ghi 59,0 tỷ cổ tức, lợi nhuận đã trả trong 9T. Cổ tức bằng cổ phiếu 7% (12.090.579 cổ phiếu theo nghị quyết ĐHĐCĐ) chưa được phát hành tại 30/09 (172.734.187 cổ phiếu); danh sách công bố thông tin của sàn ghi nhận báo cáo kết quả phát hành ngày 07/10. Lợi nhuận trước thuế 9T 634,7 tỷ đã vượt kế hoạch cả năm 578,7 tỷ do ĐHĐCĐ thông qua.
Trading securities are carried at cost of ₫304.2bn less a ₫11.2bn provision, against a fair value of ₫601.9bn (Note 4). Most of the gap is Dong Nai Port (PDN): ₫194.6bn at cost (₫170.8bn at 1 January) against ₫466.8bn at fair value, down from ₫624.0bn at 1 January.Chứng khoán kinh doanh được ghi nhận theo giá gốc 304,2 tỷ trừ dự phòng 11,2 tỷ, trong khi giá trị hợp lý là 601,9 tỷ (Thuyết minh 4). Phần lớn chênh lệch là cổ phiếu Cảng Đồng Nai (PDN): giá gốc 194,6 tỷ (170,8 tỷ tại 01/01) so với giá trị hợp lý 466,8 tỷ, giảm từ 624,0 tỷ tại 01/01.