[Live] CLL Annual General Meeting 2026

Chủ tịch chia sẻ về kế hoạch đầu tư cảng cạn Bình Phước:

• CLL có kế hoạch đầu tư cảng cạn tại Bình Phước, quy mô khoảng 14 ha
• Các doanh nghiệp xung quanh đang đầu tư vào các sản phẩm liên quan đến nông nghiệp với sản lượng lớn
• Dự án đang trong quá trình triển khai giấy phép và quy hoạch
• Dự kiến cuối năm 2026 đến giữa năm 2027 sẽ khởi công
• Sau khi khởi công, dự án cần khoảng 6 tháng đến 1 năm để đi vào hoạt động
• CLL muốn tiên phong thu hút nhà đầu tư liên quan đến dịch vụ container

Chủ tịch chia sẻ về sửa chữa cầu cảng và ảnh hưởng đến cổ tức:

• CLL đang sửa chữa cầu cảng do sụt lún
• Từ năm nay trở đi, công ty sẽ thực hiện sửa chữa lớn
• Cổ tức từ năm 2026 trở đi sẽ giảm một ít

Chủ tịch chia sẻ về vấn đề thuê cầu cảng từ Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn:

• CLL có liên quan đến việc thuê cầu cảng từ Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn
• Muốn tăng doanh thu thì phải tăng đơn giá thuê cầu cảng
• Tuy nhiên, việc hạch toán không cho phép
• Đây là một bài toán khó

Cổ đông hỏi:

1. Cầu Cát Lái sẽ ảnh hưởng thế nào đến hoạt động của CLL tại khu vực Cát Lái?
2. Cảng Phước An sẽ tác động thế nào đến dòng hàng, cạnh tranh và cơ hội mở rộng của CLL?
3. Dự án cảng cạn 14 ha tại Bình Phước khi vận hành ổn định dự kiến sẽ đóng góp bao nhiêu doanh thu và LNST mỗi năm cho CLL?
4. Theo Quyết định 407/QĐ-BXD, quy mô cầu cảng của Bến cảng Cát Lái đến 2030 vẫn giữ ở mức 1 cầu cảng dài 222,8m; vậy ngoài dự án cảng cạn Bình Phước, CLL còn dư địa nào để tăng trưởng LNST trong giai đoạn 2026–2030?
5. CLL có kế hoạch tăng đầu tư hoặc mở rộng vai trò của Công ty CP Tiếp vận Quốc tế Cảng Cát Lái và Công ty CP Tân Cảng Quế Võ trong chiến lược tăng trưởng 2026–2030 không?
6. Vì sao công ty đặt kế hoạch LNST 2026 giảm mạnh từ 103 tỷ xuống 79 tỷ?

Giám đốc trả lời:

• Về cầu Cát Lái:
  • Quá trình thi công sẽ có phân luồng
  • Dự án không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động của CLL
  • Thị phần của công ty không bị ảnh hưởng
• Về cảng Phước An:
  • CLL đang hợp tác cùng phát triển, theo hướng biến đối thủ thành bạn và chia sẻ lợi nhuận
  • Công ty không lo bị lấy thị phần
  • CLL đang hỗ trợ đưa tàu về cảng Phước An
• Về cảng cạn Bình Phước:
  • Đây là trung tâm logistics tiềm năng trong giai đoạn 2025–2030
  • Công ty đã ký nội dung đầu tư
  • Sau khi hoàn tất phương án đầu tư, công ty sẽ trình kế hoạch doanh thu và lợi nhuận
• Về dư địa tăng trưởng khi quy mô cầu cảng đã đầy:
  • CLL đang tìm hướng phát triển về phía Tây, trong đó có kho Phước Đông tại Long An
  • Công ty đang tìm kiếm vị trí đất hậu cần sau cảng Cái Mép Hạ để hợp tác đầu tư
• Về công ty con:
  • Công ty con hoạt động sản xuất kinh doanh tốt trong năm 2025
  • Công ty đã ký BCC để tăng năng lực và đầu tư đội xe gồm 10 xe
  • Năm sau, công ty dự kiến đầu tư thêm 15 xe
  • Công ty vừa đầu tư phương tiện trên bờ, vừa đầu tư phương tiện dưới nước
  • Công ty đang tìm kiếm các tuyến mới
• Về lý do LNST giảm:
  • Bãi đã được khai thác trong nhiều năm
  • Công ty phải thực hiện công tác duy tu, bảo dưỡng
  • Chi phí sửa chữa tăng
  • Công ty phải thay thế các phương tiện hỏng hóc
  • Nếu đầu tư nhiều và liên tục, tỷ lệ cổ tức của công ty có thể không đạt 26%, mà có thể giảm về khoảng 15–20%

Giám đốc chia sẻ về thời gian trả cổ tức:

• Công ty dự kiến trả cổ tức trong quý 3, tức khoảng tháng 7 đến tháng 9
• Công ty dự kiến chia hết LNST

Giám đốc chia sẻ về giải ngân kế hoạch đầu tư:

• Công ty không giải ngân kịp do vướng mắc trong việc đấu thầu
• Việc chậm giải ngân có yếu tố khách quan
• Đối với việc sửa chữa cầu tàu số 7, Cục Hàng hải Việt Nam đã phê duyệt tiếp nhận tàu trọng tải 40.000 DWT

Chủ tịch chia sẻ về chiến lược phát triển kinh doanh:

• Công ty còn nhiều dư địa phát triển thông qua đầu tư hạ tầng logistics
• Nhân sự giỏi hiện nay đa số làm cho các công ty nước ngoài
• Năm 2027 là dịp kỷ niệm 20 năm thành lập công ty; CLL sẽ có ít nhất 2 công trình để chào mừng kỷ niệm:
  • Các công trình này sẽ đem lại hiệu quả và giá trị cho công ty trong thời gian tới
  • Cổ phiếu sẽ sôi động trên HOSE
• Việc duy trì mức cổ tức cao thuộc nhóm đầu thị trường là áp lực lớn
• Công ty cần hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và cổ đông
• Công ty cần có giải pháp để thu hút người tài
• Một số cầu cảng bị sụt lún và đang được sửa chữa
• Trong khi chi phí tăng, đơn giá cho thuê lại giảm
• Cảng Phước An là đối tác; toàn bộ tàu của cảng Phước An là do Tân Cảng điều động tới