sao_lai_the — 29/07/2025, 11:14
hsx_lawyer đã viết:
Nói chung là cầm doanh nghiệp đối thủ của anh V, chị T trong 3-5 năm tới thì hơi vất vả. Tác động thực sự rất khó lường, bạn có thể thích hoặc không thích anh V, ủng hộ hay không ủng hộ nhưng xác định giữ doanh nghiệp đối thủ của anh V thì sẽ rất mất sức.
Doanh nghiệp có khi vẫn thế nhưng tự nhiên media nó thả thêm 1 tin vớ vẩn cấm xe xăng vào trung tâm Sài Gòn thì giá cổ nó lao trước. Tự nhiên VEA game dễ ăn cổ tức yield cao lại thành game khó.
Tôi có cầm cả SAB. Nên việc bị cả CP và truyền thông đánh đập quen rồi
Nhưng để hồi vốn cũng vất vả phết. Cũng may mà SAB nó cũng có sóng để lướt lát.
Còn về VEA, mặc dù chart vẫn khá ổn. Nhưng xu hướng tiêu thụ xe của thị trường đã khá rõ ràng (kể cả từ định hướng của CP hay truyền thông). Nên nói là VEA cũng sẽ rơi vào giai đoạn thoái trào cũng chả sai (cái này các cụ cứ nhìn sang VNM thì thấy rõ ràng hơn 1 cp thoái trào nó sẽ bị tụt lại ntn)
Tuy nhiên điểm mạnh và hấp dẫn của VEA là các chỉ số tài chính rất tốt, cổ tức tm cao, cũng như năm nào cũng có tí sóng cổ tức, nên chơi em này cũng khá an toàn (nhưng tương lai thì chưa biết).
Tôi vẫn đang cầm VEA, nhưng theo tình hình này, chắc tới kỳ cổ tức năm nay xong là tôi thoát.
sao_lai_the — 29/07/2025, 11:24
hsx_lawyer đã viết:
Không phải mỗi VN, hãy so sánh đế chế Toyota và Honda trên thế giới để thấy NĐT chứng khoán họ nghĩ gì:
Tesla vốn hoá 1000 tỷ usd
BYD vốn hoá 150 tỷ usd
Toyota vốn hoá 250 tỷ usd
Honda vốn hoá 50 tỷ usd
Nói chung là miếng bánh ô tô sẽ ngày càng phân mảnh và khó khăn thôi.
Còn cạnh tranh mình không nói anh V thắng, nhưng ví dụ khi bạn đang kinh doanh ở tỉnh, mà có thằng ất ơ lao vào đốt tiền, thằng này lại lắm tiền, mạnh mồm và kiểu quen biết chủ tịch tỉnh thì bạn cũng biết là kinh doanh sắp tới khó rồi, kể cả nó ngu nhưng chờ nó đốt hết tiền thì mình cũng bay mất vài năm lợi nhuận theo nó.
Với Tesla thì khác cụ nhé. Các NĐT luôn coi Tesla là cty công nghệ. Cái xe điện chỉ là 1 sp của Tesla thôi. Chứ nếu Musk tuyên bố Tesla/Musk giờ chỉ làm xe điện thì giá cp sẽ tụt thê thảm đó.
Nên a VF cứ nghĩ là mình sẽ sản xuất xe điện cạnh tranh với Tesla là sẽ đc thị trường coi là Tesla thứ 2 là nhầm to. Cứ xem phản ứng của NĐT nước ngoài khi VF niêm yết thì biết, tuổi gì
Đương nhiên về bắt nạt thị trường Đông Lào lại là câu chuyện khác, vì a V có quá nhiều lợi thế ở sân nhà.
hsx_lawyer — 29/07/2025, 11:51
sao_lai_the đã viết:
Với Tesla thì khác cụ nhé. Các NĐT luôn coi Tesla là cty công nghệ. Cái xe điện chỉ là 1 sp của Tesla thôi. Chứ nếu Musk tuyên bố Tesla/Musk giờ chỉ làm xe điện thì giá cp sẽ tụt thê thảm đó.
Nên a VF cứ nghĩ là mình sẽ sản xuất xe điện cạnh tranh với Tesla là sẽ đc thị trường coi là Tesla thứ 2 là nhầm to. Cứ xem phản ứng của NĐT nước ngoài khi VF niêm yết thì biết, tuổi gì
Về định giá thì vẫn quá rẻ, VNM và SAB nó duy trì pe cao trong thời gian dài nên đi ngang và xuống nhiều năm cũng hợp lí, còn pe và cổ tức VEA vốn dĩ đã hấp dẫn, nhưng như cụ ở trên nói, nhiều lúc biết là rẻ nhưng media nó vả vài tin rất khó ngủ.
PETER_SECK1 — 29/07/2025, 14:02
recover_2019 đã viết:
Nói như đùa: Honda - Toyota - Ford … nó sợ anh V chị T quá???? Đế chế hàng trăm năm và nguồn lực hàng trăm tỷ $. Bảo nó sợ.
hehehe, nó sợ thì không rồi đó bác, nhưng nó chấp nhận 3-5 năm không chia lợi nhuận để chiến đấu với anh V. nó thì không sao nhưng ae cầm cổ tụi mình là khô máu mất rồi
andydo — 29/07/2025, 14:13
PETER_SECK1 đã viết:
hehehe, nó sợ thì không rồi đó bác, nhưng nó chấp nhận 3-5 năm không chia lợi nhuận để chiến đấu với anh V. nó thì không sao nhưng ae cầm cổ tụi mình là khô máu mất rồi
Sao cứ phải đấu, xe honda chỉ cần bán cao hơn nhà vượn 20 30% vẫn bán chạy như tôm tươi
Đây bán gấp 2 gấp 3 giá thì chịu
PETER_SECK1 — 29/07/2025, 14:41
andydo đã viết:
Sao cứ phải đấu, xe honda chỉ cần bán cao hơn nhà vượn 20 30% vẫn bán chạy như tôm tươi
Đây bán gấp 2 gấp 3 giá thì chịu
Vậy cũng có nghĩa là phải hy sinh bớt lợi nhuận
— Gộp bài viết, 29/07/2025, Bài cũ: 29/07/2025 —
PETER_SECK1 đã viết:
Vậy cũng có nghĩa là phải hy sinh bớt lợi nhuận
VD kich bản Honda nó chấp nhân giảm 50% LN đong nghĩa VEA giảm CT xuong con 20-25% thì ae ta có ok không , nếu thấy như vây vẫn ok thì mình chỉ việc kê cao gối ngủ mặc kệ bảng điện thôi nhỉ bác
Hungnguyen120 — 29/07/2025, 15:25
PETER_SECK1 đã viết:
Vậy cũng có nghĩa là phải hy sinh bớt lợi nhuận
— Gộp bài viết, 29/07/2025, Bài cũ: 29/07/2025 —
VD kich bản Honda nó chấp nhân giảm 50% LN đong nghĩa VEA giảm CT xuong con 20-25% thì ae ta có ok không , nếu thấy như vây vẫn ok thì mình chỉ việc kê cao gối ngủ mặc kệ bảng điện thôi nhỉ bác
Tích cực: Việc chuyển đổi ntn, chắc gì người thắng đã là a Vượng. Có thể Honda sẽ húp trọn miếng bánh chuyển đồi xe xăng sang xe điện ấy chứ
Tâm lý bài Vin bây giờ nhiều lắm
andydo — 29/07/2025, 17:11
Hungnguyen120 đã viết:
Tích cực: Việc chuyển đổi ntn, chắc gì người thắng đã là a Vượng. Có thể Honda sẽ húp trọn miếng bánh chuyển đồi xe xăng sang xe điện ấy chứ
Tâm lý bài Vin bây giờ nhiều lắm
Bài gì thì bài chứ dân nghèo con xe vin 20 củ còn ráng được chứ cụ nghĩ ai mua nổi con honda 80 củ( hoặc thuê 1,5 củ)
chưa kể xe gì có 50km thì fan cứng honda cũng khóc thét. Xe điện cứ chia 2 là ra quãng đường thực tế tức có 25 30 km
Invalid9988 — 29/07/2025, 19:33
andydo đã viết:
Bài gì thì bài chứ dân nghèo con xe vin 20 củ còn ráng được chứ cụ nghĩ ai mua nổi con honda 80 củ( hoặc thuê 1,5 củ)
chưa kể xe gì có 50km thì fan cứng honda cũng khóc thét. Xe điện cứ chia 2 là ra quãng đường thực tế tức có 25 30 km
Sẽ bị chia lại thị phần với xe điện.
Xinduocvebo — 30/07/2025, 08:47
Kqkd Q2 quá tốt, xe xăng thì bán ở cả nước trừ Hà Nội chắc phải chục năm nữa, xe điện cũng bắt đầu vào guồng, định giá PE thì rẻ bèo ko so với VNM hay SAB được, nói chung cửa xuống giá VEA thấp