DavisDoublePLay — 23/01/2025, 09:58
SAS làm được 2 phiên, gần 30%. Lên mức giá 46 - 47, một dạng Irrational Exuberance.
SGN chỉ mới một phiên rưỡi chưa tới 10%. Liệu còn dư địa không?
TuanAnhMFI — 23/01/2025, 10:12
DavisDoublePLay đã viết:
SAS làm được 2 phiên, gần 30%. Lên mức giá 46 - 47, một dạng Irrational Exuberance.
SGN chỉ mới một phiên rưỡi chưa tới 10%. Liệu còn dư địa không?
2025 SGN có thể bứt phá lợi nhuận so với trước dịch 2019 không bác, dự án mở rộng nhà ga T3 tân sơn nhất có đem lại nhiều DT, LN không ạ
DavisDoublePLay — 23/01/2025, 10:23
TuanAnhMFI đã viết:
2025 SGN có thể bứt phá lợi nhuận so với trước dịch 2019 không bác, dự án mở rộng nhà ga T3 tân sơn nhất có đem lại nhiều DT, LN không ạ
Năm 2025 so với 2019 thì không khẳng định. Nhưng so với 2024 thì chăc chắn LN sẽ tăng trưởng.
Tối thiểu 13%. Bình thường 15%. Lạc quan 18% - 20%.
Góc nhìn thiển cận của tui là vậy. Anh tự có đánh giá cho mình nhé.
vush — 23/01/2025, 10:25
TuanAnhMFI đã viết:
2025 SGN có thể bứt phá lợi nhuận so với trước dịch 2019 không bác, dự án mở rộng nhà ga T3 tân sơn nhất có đem lại nhiều DT, LN không ạ
Tương lai LT rộng mở, năm 2025 tăng trưởng lãi chỉ cần đạt 300 tỷ, thì PE 12-15 với SGN là bình thường . Còn nếu chia 200% đại hội tới thì khả năng kịch nóc
stocker_healer — 23/01/2025, 10:29
nay phá đỉnh, nên lình xình chút thoi, chiều sẽ break
Keep_calmNP — 23/01/2025, 10:31
Bao năm rồi khủng long hàng ko trở lại.
DavisDoublePLay — 23/01/2025, 10:38
vush đã viết:
Tương lai LT rộng mở, năm 2025 tăng trưởng lãi chỉ cần đạt 300 tỷ, thì PE 12-15 với SGN là bình thường . Còn nếu chia 200% đại hội tới thì khả năng kịch nóc
Như huynh nói thì coi bộ tui nên hủy lệnh bán 1000 cổ giá 92 nhỉ
ThanhVu26 — 23/01/2025, 10:40
Mình có 1 thắc mắc là Hợp đồng vs VJC ký tháng 11 kéo dài đến bao giờ và VJGS xịt ở LT thì có cửa vào T3 k? Tức T3 hoạt động có rào cản kỹ thuật nào ngăn cản việc VJGS tham gia k ý. Nhờ các bác giải đáp giúp ạ
hoango — 23/01/2025, 11:05
ThanhVu26 đã viết:
Mình có 1 thắc mắc là Hợp đồng vs VJC ký tháng 11 kéo dài đến bao giờ và VJGS xịt ở LT thì có cửa vào T3 k? Tức T3 hoạt động có rào cản kỹ thuật nào ngăn cản việc VJGS tham gia k ý. Nhờ các bác giải đáp giúp ạ
Tôi nghĩ chúng ta không cần lo lắng việc VJC vào T3 hay là mở rộng tự phục vụ ở các sân bay khác trong ngắn và trung hạn (cho đến nay thì cũng chưa có tin nào về việc đó)
Thời điểm này chuyện quan trọng nhất đối với VJC là làm sao có thể gia tăng số tàu bay nhanh nhất có thể (mua hoặc thuê) để có thể đáp ứng việc thiếu tàu bay hiện tại, cho T3 sắp tới và Long Thành 2026.
Tất cả nguồn lực (bao gồm tiền) phải dành cho ưu tiên này.
Đây là thời điểm để gia tăng doanh thu - thị phần chứ không phải lúc để tối ưu hóa chi phí (nhờ tự phục vụ)
Hiện tại với việc liên tục phát hành trái phiếu và chuẩn bị phát hành riêng lẻ trả nợ ngân hàng thì làm sao có thể dàn trải cho việc khác
(quan điểm cá nhân tôi là vậy, còn thị Thảo nghĩ gì thì tôi không chắc)
ThanhVu26 — 23/01/2025, 11:12
hoango đã viết:
Tôi nghĩ chúng ta không cần lo lắng việc VJC vào T3 hay là mở rộng tự phục vụ ở các sân bay khác trong ngắn và trung hạn (cho đến nay thì cũng chưa có tin nào về việc đó)
Thời điểm này chuyện quan trọng nhất đối với VJC là làm sao có thể gia tăng số tàu bay nhanh nhất có thể (mua hoặc thuê) để có thể đáp ứng việc thiếu tàu bay hiện tại, cho T3 sắp tới và Long Thành 2026.
Tất cả nguồn lực (bao gồm tiền) phải dành cho ưu tiên này.
Đây là thời điểm để gia tăng doanh thu - thị phần chứ không phải lúc để tối ưu hóa chi phí (nhờ tự phục vụ)
Hiện tại với việc liên tục phát hành trái phiếu và chuẩn bị phát hành riêng lẻ trả nợ ngân hàng thì làm sao có thể dàn trải cho việc khác
(quan điểm cá nhân tôi là vậy, còn thị Thảo nghĩ gì thì tôi không chắc)
Lý thuyết về chi phí thì em đồng ý, tất nhiên e cũng nghĩ như vậy khi xẻ ra 1 miếng bánh mà phải đầu tư rất nhiều thì chẳng đáng. Nhưng nhìn sâu xa T3 và Long Thành GĐ2 có phải là toan tính của VJC không là cái e suy tư. Hỏi để hiểu thêm về ngành thôi bác ạ, khi chắc chắn mọi chuyện thì việc đầu tư sẽ dễ dàng hơn nhiều