SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

noilucthamhau — 27/06/2024, 10:35

stocker_healer đã viết:

150k dc rồi chứ mần chi 2tr

Cụ thử vào mua 500k trên sàn là biết ngay í mà. K tím 5 phiên tôi đi đầu xuống đất

daind — 27/06/2024, 13:15

noilucthamhau đã viết:

Cụ thử vào mua 500k trên sàn là biết ngay í mà. K tím 5 phiên tôi đi đầu xuống đất

thanh khoản lèo tèo, đánh chán nhỉ, xuống ko cho xuống, lên ko cho lên. chả hiểu kiểu gì?

noilucthamhau — 02/07/2024, 15:30

https://cafef.vn/mo-vang-co-the-man…nh-hoa-bung-no-kho-tin-188240701201047057.chn

Vĩ mô nói chung và du lịch nói riêng quý 2 tăng trưởng bất ngờ. Nhà ga T3 đã lợp mái, có vẻ như là sẽ vượt tiến độ tháng 4/2025. Long thành cũng đẩy nhanh để cứu cánh cho đầu tư công… mãi chưa thấy thông báo ký hợp đồng nhỉ. Hỏi bên ACV thì bảo các bên đã chuẩn bị thiết bị lắp đặt rồi, ký chỉ là vấn đề thủ tục thôi. Lái thì k biết định làm trò gì.hehe

Focushd — 02/07/2024, 16:29

noilucthamhau đã viết:

https://cafef.vn/mo-vang-co-the-man…nh-hoa-bung-no-kho-tin-188240701201047057.chn

Vĩ mô nói chung và du lịch nói riêng quý 2 tăng trưởng bất ngờ. Nhà ga T3 đã lợp mái, có vẻ như là sẽ vượt tiến độ tháng 4/2025. Long thành cũng đẩy nhanh để cứu cánh cho đầu tư công… mãi chưa thấy thông báo ký hợp đồng nhỉ. Hỏi bên ACV thì bảo các bên đã chuẩn bị thiết bị lắp đặt rồi, ký chỉ là vấn đề thủ tục thôi. Lái thì k biết định làm trò gì.hehe

Bác này họ hàng Đinh La Thăng hả?

noilucthamhau — 02/07/2024, 16:48

Focushd đã viết:

Bác này họ hàng Đinh La Thăng hả?

a Đinh chỉ hô khẩu hiệu còn a Chính nói là phải có sản phẩm. Bác nên xem báo đài và tham quan thực tế nếu có điều kiện nhé

DavisDoublePLay — 03/07/2024, 19:28

SSIvn đã viết:

Trong báo cáo thường niên, SAGS cho biết 3 hãng hàng không nội địa chiếm 62% số chuyến bay mà họ quản lý trong năm 2023. Tại đại hội cổ đông thường niên diễn ra vào ngày 25/4, SAGS thông báo họ đã mất Bamboo Airways và Vietravel Airlines và sắp tới là VietJet Air. Sau khi mất phần lớn các chuyến bay, họ cho biết ưu tiên hàng đầu là giành được gói thầu Sân bay quốc tế Long Thành để tránh mất thêm các hãng hàng không quốc tế còn lại.

Hôm nay (thứ Hai), giá cổ phiếu của công ty mẹ Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) giảm 6,1%, Vietnam Airlines (HVN) giảm 7% và công ty con là Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không Sân bay Cam Ranh (CIA) giảm 8,8%. Vậy liệu giá của SGN có khả năng giảm mạnh trong tuần này hay không?

Thật tình tôi cũng mong nó giảm. Mong nó giảm chỉ để start round 2.

Nguyên cả dòng ACV, VJC, SAS, SCS, AST,.. bạn nào cũng chỉnh theo VNIndex đợt rồi. Ấy vậy mà giá cổ phiếu SGN cứ đủng đỉnh mãi…không chịu giảm theo!

Họa chăng Index sập mạnh, tâm lý bi quan như hồi tháng 4/2024 hoặc giai đoạn tháng 9-10/2023 thì may ra mới có cơ hội mua được SGN với giá rẻ…

jack_aubrey — 03/07/2024, 23:12

DavisDoublePLay đã viết:

Thật tình tôi cũng mong nó giảm. Mong nó giảm chỉ để start round 2.

Nguyên cả dòng ACV, VJC, SAS, SCS, AST,.. bạn nào cũng chỉnh theo VNIndex đợt rồi. Ấy vậy mà giá cổ phiếu SGN cứ đủng đỉnh mãi…không chịu giảm theo!

Họa chăng Index sập mạnh, tâm lý bi quan như hồi tháng 4/2024 hoặc giai đoạn tháng 9-10/2023 thì may ra mới có cơ hội mua được SGN với giá rẻ…

Cụ ko sợ VJC chia tay SGN nữa à?

DavisDoublePLay — 04/07/2024, 09:15

jack_aubrey đã viết:

Cụ ko sợ VJC chia tay SGN nữa à?

Vâng bác,

Khi BLĐ thông tin VJC sẽ sớm chấm dứt hợp đồng với SGN thì hành động giảm tỷ trọng SGN trong danh mục, tôi cho là đúng (lúc đó SGN chiếm tỷ trọng cao nhất trong danh mục của tôi)

Còn bây giờ tôi đang dự định bắt đầu vòng 2. Sau khi đọc lại những thông tin trao đổi tại ĐHCĐ do bác tường thuật (cảm ơn bác), những nhận định của bác Silver007, của các bác trên đây, cùng với những thông tin, sự kiện public. Tôi đã đánh giá lại tình hình, đợi SGN giảm để bắt đầu round 2. Tuỳ tình huống, tôi sẵn sàng mua lại với giá cao hơn giá đã bán.

Việc Amer liên tục mua vào tăng sở hữu, cộng với diễn biến giá của SGN khiến tôi phải xem xét lại kết luận trước đây của mình. Mình thực sự biết những gì, và mình không biết những gì?

“When my information changes, I alter my conclusions” - John Maynard Keynes

DavisDoublePLay — 04/07/2024, 09:36

Tại sao Amer có quyết tâm như vậy?

Tại sao BLĐ biết rằng sẽ sớm chia tay VietJet nhưng vẫn đặt kế hoạch lợi nhuận cao hơn năm 2023, kiểm tra lịch sử qua các năm thì thực tế đạt được luôn cao hơn kế hoạch.

Phải chăng tình hình không tệ như mình tưởng?

Cho đến dạo gần đây, tin tức từ báo tuổi trẻ, từ VCCI về chuyện Air Asia chuẩn bị vào thị trường Việt Nam.

Tin từ VCCI: https://www.vcci.com.vn/giac-mo-bay-cua-airasia-tai-viet-nam

Air Asia vào Việt Nam thì có liên quan gì đến SGN?

Là bởi dịch vụ mặt đất mà SGN cung cấp, không sử dụng của SGN thì Air Asia cũng không thể sử dụng của ai khác được. VIAGS thì phục vụ HVN thôi đã đủ chóng mặt. VJGS thì cũng chỉ được phép phục vụ nội bộ VJC. Nên việc Air Asia sử dụng dịch vụ của SGN là điều tất yếu.

Nếu điều này xảy ra, thì việc thay thế VJC bằng Air Asia cũng như thay mảng ruộng bạc màu bằng mảnh đất màu mỡ. Há chẳng phải vậy sao?

jack_aubrey — 04/07/2024, 09:46

https://www.sags.vn/news-99.html

CTCP PHỤC VỤ MẶT ĐẤT SÀI GÒN TỰ HÀO TIẾP TỤC ĐỒNG HÀNH CÙNG

HÃNG SF AIRLINES TRONG CHUYẾN BAY CHỞ HÀNG ĐẾN TPHCM

Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN) chào đón sự quay trở lại của Hãng hàng không SF Airlines (O3) với chuyến bay chở hàng có số hiệu O3141/ O3142 xuất phát từ Cảng Hàng không Quốc tế Bảo An Thâm Quyến (SZX) cùng tần suất 05 chuyến/ tuần. Chuyến bay chở hàng được khai thác bằng tàu bay Boeing B757-200.

Chuyến bay chở hàng đầu tiên của O3 đáp xuống Cảng HKQT Tân Sơn Nhất vào lúc 13:30

Công ty Cổ phần Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS) tự hào khi tiếp tục phục vụ các hãng hàng không khai thác chuyến bay chở hàng hóa đến Thành phố Hồ Chí Minh. Việc liên tục có các hãng hàng không khai thác đường bay chở hàng đã cho thấy Thành phố có vị trí chiến lược về mặt vận tải, là trung tâm kết nối logistics trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương.

Các trang thiết bị của SAGS phục vụ chuyến bay chở hàng đầu tiên của O3

Sự hợp tác giữa SAGS và O3 lần này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển ngành dịch vụ hàng không và logistics tại Việt Nam. Với sự hỗ trợ chuyên nghiệp và hiệu quả từ SAGS, Hãng đã vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và an toàn, từ đó đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Việc mở đường bay chở hàng mới này góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa quốc tế, tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh và đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế của khu vực.

Các trang thiết bị của SAGS phục vụ chuyến bay chở hàng đầu tiên của O3

SAGS cam kết tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng hợp tác để hỗ trợ các hãng hàng không và doanh nghiệp trong việc khai thác tiềm năng to lớn của thị trường Việt Nam.

Đại diện Hãng hàng không và SAGS chụp hình chào mừng chuyến bay chở hàng đầu tiên của Hãng