SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

jack_aubrey — 07/06/2024, 09:55

stocker_healer đã viết:

Sự tình thì nguoi trong cuộc mới bik, t cug mo hiểu tại sao phải bắt chia tay đội đỏ mới dc theo về đội xanh

Tin này giật gân quá bác, hóng quá hóng. Đội xanh nếu là HVN thì tôi tưởng họ có công ty dv mặt đất riêng chứ nhỉ?

stocker_healer — 07/06/2024, 10:02

jack_aubrey đã viết:

Tin này giật gân quá bác, hóng quá hóng. Đội xanh nếu là HVN thì tôi tưởng họ có công ty dv mặt đất riêng chứ nhỉ?

T hóng từ diễn đàn khác thôi, ko bik đúng ko nên ko đem thảo luận, nay thấy nó tăng nên mới đem ra bàn cho có chuyện

jack_aubrey — 07/06/2024, 10:38

Vuvuvu đã viết:

Sự miễn nhiệm chức vụ Tổng Giám Đốc của ông Nguyễn Đình Hùng và việc anh ấy đầu quân cho VietJet Ground Services (VJGS), một đối thủ tiềm năng của SGN, là một sự kiện quan trọng và đáng chú ý đối với cổ đông và nhà đầu tư quan tâm đến SGN. Dưới đây là một số điểm mà cổ đông và nhà đầu tư có thể quan tâm và đánh giá về sự kiện này:

1. *Ảnh hưởng đến quản lý và hoạt động của SGN Sự ra đi của vị thuyền trưởng đã gắn bó lâu năm có thể ảnh hưởng đến sự ổn định và quản lý của SGN. Việc ông Nguyễn Đình Hùng chuyển sang làm việc cho một đối thủ tiềm năng như VJGS cũng có thể gây ra sự lo ngại về mâu thuẫn lợi ích và sự cạnh tranh giữa hai công ty.

2. *Chi phí và lợi ích Việc VietJet chiếm đến 40% doanh thu của SGN khiến việc mất mát người đứng đầu có thể ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh và lợi nhuận của SGN. Cổ đông và nhà đầu tư cần xem xét kỹ lưỡng về việc chi phí và lợi ích của việc này đối với công ty.

3. *Chiến lược và cạnh tranh Việc VJGS mở rộng hoạt động có thể tạo ra sự cạnh tranh mới cho SGN trong ngành hàng không. Cổ đông và nhà đầu tư cần đánh giá kỹ lưỡng về khả năng cạnh tranh của SGN trong bối cảnh này và xem xét các biện pháp chiến lược để đối phó.

Trong tổng thể, sự kiện này đòi hỏi cổ đông và nhà đầu tư phải đánh giá kỹ lưỡng và theo dõi cẩn thận để hiểu rõ về ảnh hưởng của nó đối với công ty và giá trị của cổ phiếu SGN trong tương lai.

Cụ mới tham gia f319 từ 26/5, chắc là rất quan ngại về tình hình SGN, buộc phải cảnh báo anh em đây. Có nguồn nào về tỷ trọng doanh thu liên quan đến VJC cụ chia sẻ cho anh em nhé. Tks!

noilucthamhau — 07/06/2024, 11:18

Cổ lên tí ae chém tưng bừng nhỉ. Tôi nói rồi mà, 6 tháng cuối năm đâu còn giá 6, 7x cho ae. Giá và giá trị dn vận động theo kế hoạch thì lăn tăn j nữa. Giàu nhanh thì nghèo nhanh thôi muh. Cụ Vuvuvu nên tìm hiểu kỹ hơn về Dn nhà nước, Dn liên quan đến vốn nhà nước, DN xuất thân từ vốn NN…hehe

— Gộp bài viết, 07/06/2024, Bài cũ: 07/06/2024 —

DavisDoublePLay đã viết:

Dạo này đầu óc mình hơi lag một tí, đọc hông hiểu ý tứ của bác muốn nói gì?!

Lên tàu CLX chưa cụ? Kéo chóng mặt quá

DavisDoublePLay — 07/06/2024, 11:26

noilucthamhau đã viết:

Cổ lên tí ae chém tưng bừng nhỉ. Tôi nói rồi mà, 6 tháng cuối năm đâu còn giá 6, 7x cho ae. Giá và giá trị dn vận động theo kế hoạch thì lăn tăn j nữa. Giàu nhanh thì nghèo nhanh thôi muh. Cụ Vuvuvu nên tìm hiểu kỹ hơn về Dn nhà nước, Dn liên quan đến vốn nhà nước, DN xuất thân từ vốn NN…hehe

— Gộp bài viết, 07/06/2024, Bài cũ: 07/06/2024 —

Lên tàu CLX chưa cụ? Kéo chóng mặt quá

Bác đoán xem

cuibap13 — 07/06/2024, 11:45

Vuvuvu đã viết:

Sự miễn nhiệm chức vụ Tổng Giám Đốc của ông Nguyễn Đình Hùng và việc anh ấy đầu quân cho VietJet Ground Services (VJGS), một đối thủ tiềm năng của SGN, là một sự kiện quan trọng và đáng chú ý đối với cổ đông và nhà đầu tư quan tâm đến SGN. Dưới đây là một số điểm mà cổ đông và nhà đầu tư có thể quan tâm và đánh giá về sự kiện này:

1. *Ảnh hưởng đến quản lý và hoạt động của SGN Sự ra đi của vị thuyền trưởng đã gắn bó lâu năm có thể ảnh hưởng đến sự ổn định và quản lý của SGN. Việc ông Nguyễn Đình Hùng chuyển sang làm việc cho một đối thủ tiềm năng như VJGS cũng có thể gây ra sự lo ngại về mâu thuẫn lợi ích và sự cạnh tranh giữa hai công ty.

2. *Chi phí và lợi ích Việc VietJet chiếm đến 40% doanh thu của SGN khiến việc mất mát người đứng đầu có thể ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh và lợi nhuận của SGN. Cổ đông và nhà đầu tư cần xem xét kỹ lưỡng về việc chi phí và lợi ích của việc này đối với công ty.

3. *Chiến lược và cạnh tranh Việc VJGS mở rộng hoạt động có thể tạo ra sự cạnh tranh mới cho SGN trong ngành hàng không. Cổ đông và nhà đầu tư cần đánh giá kỹ lưỡng về khả năng cạnh tranh của SGN trong bối cảnh này và xem xét các biện pháp chiến lược để đối phó.

Trong tổng thể, sự kiện này đòi hỏi cổ đông và nhà đầu tư phải đánh giá kỹ lưỡng và theo dõi cẩn thận để hiểu rõ về ảnh hưởng của nó đối với công ty và giá trị của cổ phiếu SGN trong tương lai.

Thuyền lên nước lên thôi bác. Hình như dòng tiền đang chuyển 1 phần từ những cô phiếu kỳ vọng lớn fpt…vietel…sang mấy cô phiếu có dòng tiền thực.

Khi trúng sô thì người ta thường lấy 1 it mua nhà đất để dành.

DavisDoublePLay — 10/06/2024, 08:46

Có bác nhắn mình lúc 5h sáng,

Và mình cũng đã phản hồi, xin post lại để NĐT cùng trao đổi:

(1) Ngắn hạn, trước mắt khi VietJet dừng sử dụng dịch vụ của SGN thì chắc chắn doanh thu và lợi nhuận của SGN sẽ suy giảm đáng kể. Đó là lý do mình hạ tỷ trọng SGN trong danh mục.

Tuy nhiên, hiện tại **VJ chỉ được cấp phéptự phục vụ.**Đồng nghĩa với “nồi cơm” của SGN là các hãng nước ngoài chưa bị chia nhỏ. Và đương nhiên, cũng có thể vài ba năm nữa VJ bằng sức mạnh, mối quan hệ của mình có thể bành trướng ra phục vụ các hãng nước ngoài. Rõ ràng điều này không phải là không thể xảy ra.

(2) Còn SGN được phục vụ tại Long Thành gần như là điều sẽ xảy ra dựa trên các động thái của SGN và ACV về việc tuyển dụng lao động.

Còn về lâu dài, thì phải có số liệu thực tế giữa lợi ích (2) và tổn thất (1) vẫn chưa thể tính toán xác đáng được. Những rõ ràng SGN đã kém hấp dẫn hơn trong mắt mình (trong hiểu biết hạn hẹp của mình) khi VJ dần dần ngừng sử dụng dịch vụ mặt đất của SGN tại Tân Sơn Nhất, Cam Ranh và Đà Nẵng.

Catalyst trong ngắn hạn kỳ vọng là:

(a) việc VJ chia tay SGN kéo dài đến cuối năm –> KQKD của Quý 2 và Quý 3/2024 sẽ tiếp tục tăng trưởng tốt nhờ khách quốc tế và các chuyến bay quốc tế tăng mạnh.

(b) Tăng cổ tức/nội dung họp chưa rõ trong kỳ ĐHCD bất thường sắp diễn ra? Timing chia cổ tức trong tháng 7-8.

(c) tin tức tốt liên quan đến Sân bay Long Thành.

(d) Amer liên tục mua vào, mua vào và mua vào với giá thị trường. Why?

Vâng, các catalyst này chỉ hấp dẫn trong trading ngắn hạn. Và cá nhân mình thì không có lợi thế trading. Đầu tư vào các case viễn cảnh tươi sáng, tăng trưởng rõ ràng, định giá hấp dẫn thì dễ dàng hơn.

Hỏi: tại sao America LLC biết rất rõ mọi thứ bất lợi mà SGN đang phải đối diện nhưng vẫn liên tục tăng tỷ trọng trong thời gian ngắn từ 0 lên 20%, và không cử đại diện vào HĐQT, BKS?

Viejet, Bamboo hay hãng nước ngoài như Asia Air (chẳng hạn) có muốn thâu tóm SGN không?

stocker_healer — 10/06/2024, 09:51

DavisDoublePLay đã viết:

Có bác nhắn mình lúc 5h sáng,

Và mình cũng đã phản hồi, xin post lại để NĐT cùng trao đổi:

(1) Ngắn hạn, trước mắt khi VietJet dừng sử dụng dịch vụ của SGN thì chắc chắn doanh thu và lợi nhuận của SGN sẽ suy giảm đáng kể. Đó là lý do mình hạ tỷ trọng SGN trong danh mục.

Tuy nhiên, hiện tại **VJ chỉ được cấp phéptự phục vụ.**Đồng nghĩa với “nồi cơm” của SGN là các hãng nước ngoài chưa bị chia nhỏ. Và đương nhiên, cũng có thể vài ba năm nữa VJ bằng sức mạnh, mối quan hệ của mình có thể bành trướng ra phục vụ các hãng nước ngoài. Rõ ràng điều này không phải là không thể xảy ra.

(2) Còn SGN được phục vụ tại Long Thành gần như là điều sẽ xảy ra dựa trên các động thái của SGN và ACV về việc tuyển dụng lao động.

Còn về lâu dài, thì phải có số liệu thực tế giữa lợi ích (2) và tổn thất (1) vẫn chưa thể tính toán xác đáng được. Những rõ ràng SGN đã kém hấp dẫn hơn trong mắt mình (trong hiểu biết hạn hẹp của mình) khi VJ dần dần ngừng sử dụng dịch vụ mặt đất của SGN tại Tân Sơn Nhất, Cam Ranh và Đà Nẵng.

Catalyst trong ngắn hạn kỳ vọng là:

(a) việc VJ chia tay SGN kéo dài đến cuối năm –> KQKD của Quý 2 và Quý 3/2024 sẽ tiếp tục tăng trưởng tốt nhờ khách quốc tế và các chuyến bay quốc tế tăng mạnh.

(b) Tăng cổ tức/nội dung họp chưa rõ trong kỳ ĐHCD bất thường sắp diễn ra? Timing chia cổ tức trong tháng 7-8.

(c) tin tức tốt liên quan đến Sân bay Long Thành.

(d) Amer liên tục mua vào, mua vào và mua vào với giá thị trường. Why?

Vâng, các catalyst này chỉ hấp dẫn trong trading ngắn hạn. Và cá nhân mình thì không có lợi thế trading. Đầu tư vào các case viễn cảnh tươi sáng, tăng trưởng rõ ràng, định giá hấp dẫn thì dễ dàng hơn.

Hỏi: tại sao America LLC biết rất rõ mọi thứ bất lợi mà SGN đang phải đối diện nhưng vẫn liên tục tăng tỷ trọng trong thời gian ngắn từ 0 lên 20%, và không cử đại diện vào HĐQT, BKS?

Viejet, Bamboo hay hãng nước ngoài như Asia Air (chẳng hạn) có muốn thâu tóm SGN không?

bác phân tích vđ VJC rất đúng, nhưng với sb long thanh quy mô như thế sgn sẽ phục vụ cả vjc và hvn or chỉ hvn cũng được. sgn cũng đã tìm cách cắn lun miếng bánh của scs

DavisDoublePLay — 10/06/2024, 10:24

stocker_healer đã viết:

bác phân tích vđ VJC rất đúng, nhưng với sb long thanh quy mô như thế sgn sẽ phục vụ cả vjc và hvn or chỉ hvn cũng được. sgn cũng đã tìm cách cắn lun miếng bánh của scs

Vâng, bác nhắc đến “miếng bánh hàng hóa” của SCS mới nhớ.

Miếng bánh của SCS tại Long Thành có vẻ sẽ bị chia ra và có thể là cả SAS và SGN đều dự phần (vì ACV chiếm phần lớn sở hữu chăng?)

— Gộp bài viết, 10/06/2024, Bài cũ: 10/06/2024 —

Amer tiêp tục mua thỏa thuận. 50.000 cổ giá 78,

Việc giá cp SGN liên tục tăng lên từng ngày thì thuận lợi cho bên bán mà “thiệt hại” cho Amer? Chưa rõ bên bán cho Amer những ngày qua là NĐT dạng nào.

Nếu biết được ý định của anh bạn Amer sẽ mua vào theo giá thị trường thì “bên bán” nên hành động như thế nào nhỉ?

stocker_healer — 10/06/2024, 10:26

DavisDoublePLay đã viết:

Vâng, bác nhắc đến “miếng bánh hàng hóa” của SCS mới nhớ.

Miếng bánh của SCS tại Long Thành có vẻ sẽ bị chia ra và có thể là cả SAS và SGN đều dự phần (vì ACV chiếm phần lớn sở hữu chăng?)

— Gộp bài viết, 10/06/2024, Bài cũ: 10/06/2024 —

Amer tiêp tục mua thỏa thuận. 50.000 cổ giá 78,

Việc giá cp SGN liên tục tăng lên từng ngày thì thuận lợi cho bên bán mà “thiệt hại” cho Amer? Chưa rõ bên bán cho Amer những ngày qua là NĐT dạng nào.

Nếu biết được ý định của anh bạn Amer sẽ mua vào theo giá thị trường thì “bên bán” nên hành động như thế nào nhỉ?

với sân bay long thành và cả tsn t3 tôi ko thấy sự cạnh tranh, t thấy miếng bánh lớn đang chia lại thôi và ai cũng có phần cả