SGN - Dành cho cổ đông và NĐT quan tâm SGN

giucgia — 24/06/2025, 21:16

Whis đã viết:

Áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt cho 2 dự án bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại sân bay Long Thành.

Bộ Xây dựng vừa chấp thuận áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với các Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

Công trình Dự án sân bay Long Thành đang trong quá trình thi công, cơ bản hoàn thiện

Theo đó, diện tích khu đất thực hiện dự án khoảng 8,4 ha với sơ bộ tổng vốn đầu tư khoảng 1.543 tỉ đồng.

Quy mô đầu tư xây dựng công trình đáp ứng khả năng bảo dưỡng tại một thời điểm cho tối thiểu 2 máy bay code E và 4 máy bay code C; xây dựng nhà điều hành, lắp đặt hệ thống thiết bị và các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ phục vụ sản xuất kinh doanh.

Cục Hàng không Việt Nam được giao mời thầu và lập, thẩm định, phê duyệt Hồ sơ yêu cầu bảo đảm đáp ứng các yêu cầu, điều kiện đặc thù của dự án, bảo đảm lựa chọn được nhà đầu tư có đủ năng lực, kinh nghiệm, giải pháp thực hiện dự án bảo đảm hiệu quả phương án đầu tư kinh doanh, hiệu quả sử dụng đất, hiệu quả đầu tư phát triển chung của sân bay Long Thành; tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo phương án được phê duyệt và thực hiện đầy đủ nhiệm vụ được Bộ trưởng Bộ Xây dựng giao, ủy quyền.

Còn với Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 2, sẽ kết nối khai thác với công trình dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 1 để đáp ứng khả năng bảo dưỡng tại một thời điểm cho tối thiểu 2 máy bay code E và 4 máy bay code C; xây dựng nhà điều hành, lắp đặt hệ thống thiết bị và các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ phục vụ sản xuất kinh doanh; tổng số vốn đầu tư sơ bộ khoảng 645 tỉ đồng với diện tích khu đất thực hiện dự án khoảng 3,9 ha.

Thời gian đầu tư xây dựng các dự án bảo dưỡng máy bay nói trên đều trong năm 2025 - 2026 (cơ bản hoàn thành trong năm 2025). Thời gian khai thác từ ngày hoàn thành, đưa vào khai thác đến hết ngày 31-12-2050.

Theo lộ trình đầu tư giai đoạn 1, sân bay Long Thành sẽ có 4 xưởng bảo dưỡng máy bay gồm: Hangar số 1, 2, 3 và 4.

Trước đó, hồi tháng 12-2024, nhà đầu tư trúng thầu Dự án đầu tư và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 1 là Công ty TNHH MTV kỹ thuật máy bay (VAECO). Nhà đầu tư Dự án dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trang thiết bị hàng không và dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 là liên danh Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Sài gòn và Công ty cổ phần phục vụ mặt đất Hà Nội.

Tháng 1-2025, Bộ GTVT (Bộ cũ) giao Cục Hàng không Việt Nam tổ chức lựa chọn nhà đầu tư 2 dự án dịch vụ bảo dưỡng máy bay còn lại.

Hồi cuối tháng 3, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra và làm việc về Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã yêu cầu để Vietnam Airlines đầu tư Hangar số 1 và số 2, Vietjet Air đầu tư Hangar số 3 và số 4, tuyệt đối không để “chạy chọt”, “xin cho”.

— Gộp bài viết, 24/06/2025, Bài cũ: 24/06/2025 —

Ace khai sáng giúp em nội dung bài báo này với. Chốt lại vụ sửa chữa bảo dưỡng đã rõ ràng chưa? HVN JVC làm cả hay SGN vẫn còn cơ hội?

các gói thầu khác nhau bác ah!

gói thầu SGN trúng thầu là phục vụ mặt đất số 2, HVn trúng thầu số 1

gói thầu về bảo trì bảo dưỡng máy bay HVN trúng thầu 1,2 còn VJ 3,4

Whis — 25/06/2025, 14:17

giucgia đã viết:

các gói thầu khác nhau bác ah!

gói thầu SGN trúng thầu là phục vụ mặt đất số 2, HVn trúng thầu số 1

gói thầu về bảo trì bảo dưỡng máy bay HVN trúng thầu 1,2 còn VJ 3,4

Mảng phục vụ mặt đất thì em không quan tâm vì em mặc định là trúng. Mảng em quan tâm là sửa chữa bảo dương và kinh doanh phụ tùng

stocker_healer — 25/06/2025, 15:31

ACV mới kí hợp tác vói Sun, bác nào để ý sẽ thấy chủ tịch Cường, Sun cũng cam kết sử dụng các dịch vụ của ACV

breadfruit6 — 01/07/2025, 22:45

timvu đã viết:

Chủ tịch nói 2028 Long Thành có lãi, và mất 8-9 năm để hoàn vốn đầu tư ở Long Thành. Mà lãi ở Long Thành sau này bản chất là lãi từ Tân Sơn Nhất chuyển sang. Thế hoá ra đầu tư một khoản lớn ở Long Thành chỉ để lấy doanh thu của chính mình hay sao ta?

cụ này hỏi hay thế mà chưa ai trả lời nhỉ ))

hsx_lawyer — 02/07/2025, 04:06

breadfruit6 đã viết:

cụ này hỏi hay thế mà chưa ai trả lời nhỉ ))

Cứ nghĩ đơn giản là trước giờ công suất bị giới hạn, giờ thì công suất tăng tẹt ga trong 1 ngành nghề xịn, biên lãi cao, tăng trưởng tốt. Tất nhiên đó là về dài hạn.

Còn ngắn hạn là BCTC quý II toang để xử lí vấn đề VJ. Rồi khi bắt đầu khai thác Long Thành cũng khả năng chưa có gì đột biến, như kiểu nhà máy đưa vào vận hành cũng khấu hao này nọ, không dễ có lời ngay.

Nói chung là cứ ra BCTC quý II nát, các anh tài gom thêm giá thấp, rồi các anh í viết bài giải thích chi tiết, clear vấn đề là nhỏ lẻ lại thấy vùng giá 63-65 là món quà của thượng đế ngay

cuibap13 — 02/07/2025, 09:46

hsx_lawyer đã viết:

Cứ nghĩ đơn giản là trước giờ công suất bị giới hạn, giờ thì công suất tăng tẹt ga trong 1 ngành nghề xịn, biên lãi cao, tăng trưởng tốt. Tất nhiên đó là về dài hạn.

Còn ngắn hạn là BCTC quý II toang để xử lí vấn đề VJ. Rồi khi bắt đầu khai thác Long Thành cũng khả năng chưa có gì đột biến, như kiểu nhà máy đưa vào vận hành cũng khấu hao này nọ, không dễ có lời ngay.

Nói chung là cứ ra BCTC quý II nát, các anh tài gom thêm giá thấp, rồi các anh í viết bài giải thích chi tiết, clear vấn đề là nhỏ lẻ lại thấy vùng giá 63-65 là món quà của thượng đế ngay

Csv xây nhà máy mới nhưng vốn hóa vẫn tăng ầm ầm kia kìa, biết đâu sgn cũng như vậy

timvu — 02/07/2025, 09:49

Nghành hàng không bản chất là dựa vào sự độc quyền. Công ty có ngon hay không là do được chia bao nhiêu miếng mà thôi. Giá trị cốt lõi là sự chia chác.

Một khi đã phụ thuộc vào sự chia chác thì nó có đặc thù là: khó đoán và luân phiên. Khó đoán vì mình chả bao giờ biết họ chia nhau như thế nào. Luân phiên là vì anh mà có miếng to thì anh phải chia bớt cho tôi, ko là phiền à nha. Thành ra cứ có cái gì ngon là sẽ bị chia 5 sẻ 7. Ví dụ như vụ SGN về Long Thành, cớ gì mà xuất hiện một ông HGS ở đâu ra vào xơi 25%?

Long Thành bản chất là dịp để chia lại bánh chứ có thêm cái bánh mới nào đâu.

Nghành hàng không khó có siêu cổ là vậy.

hsx_lawyer — 02/07/2025, 10:00

timvu đã viết:

Nghành hàng không bản chất là dựa vào sự độc quyền. Công ty có ngon hay không là do được chia bao nhiêu miếng mà thôi. Giá trị cốt lõi là sự chia chác.

Một khi đã phụ thuộc vào sự chia chác thì nó có đặc thù là: khó đoán và luân phiên. Khó đoán vì mình chả bao giờ biết họ chia nhau như thế nào. Luân phiên là vì anh mà có miếng to thì anh phải chia bớt cho tôi, ko là phiền à nha. Thành ra cứ có cái gì ngon là sẽ bị chia 5 sẻ 7. Ví dụ như vụ SGN về Long Thành, cớ gì mà xuất hiện một ông HGS ở đâu ra vào xơi 25%?

Long Thành bản chất là dịp để chia lại bánh chứ có thêm cái bánh mới nào đâu.

Nghành hàng không khó có siêu cổ là vậy.

Vâng, không chỉ hàng không mà nhiều ngành như bank, cảng, bds cũng thế. Đợt rồi nhiều nhà đầu tư họ cũng nhanh nhạy khi ‘miếng bánh’ dự tính chia lại như bác nói, khi có sự thay đổi ở phía trên, cũng lời kha khá.

Tuy nhiên nó cũng không thay đổi miếng bánh nhanh và dễ dàng, chúng ta có thể back test tầm 10-15 năm các doanh nghiệp hàng không trên sàn để thấy dù qua 2-3 đời các sếp thượng tầng thì đa phần vẫn ngon dần theo thời gian cả.

tktoanqng — 02/07/2025, 23:16

timvu đã viết:

Nghành hàng không bản chất là dựa vào sự độc quyền. Công ty có ngon hay không là do được chia bao nhiêu miếng mà thôi. Giá trị cốt lõi là sự chia chác.

Một khi đã phụ thuộc vào sự chia chác thì nó có đặc thù là: khó đoán và luân phiên. Khó đoán vì mình chả bao giờ biết họ chia nhau như thế nào. Luân phiên là vì anh mà có miếng to thì anh phải chia bớt cho tôi, ko là phiền à nha. Thành ra cứ có cái gì ngon là sẽ bị chia 5 sẻ 7. Ví dụ như vụ SGN về Long Thành, cớ gì mà xuất hiện một ông HGS ở đâu ra vào xơi 25%?

Long Thành bản chất là dịp để chia lại bánh chứ có thêm cái bánh mới nào đâu.

Nghành hàng không khó có siêu cổ là vậy.

nói quá chuẩn, SGN ở TSN trước giờ độc tôn, tự dưng lòi ra nhà ga T3 1 phát là bay luôn miếng bánh nội địa

DragonGate — 24/07/2025, 10:18

https://www.sags.vn/pdf/20250724_-_…TC_Quy_2_nam_2025_so_voi_cung_ky_nam_2024.pdf

lợi nhuận và DT có giảm mấy đâu, các bố dự toán gì giảm tới 40% làm cổ đông chạy mất dép hết