tktoanqng — 23/04/2025, 18:10
hsx_lawyer đã viết:
Kệ thôi, tranh thủ lúc chị T thực hiện nhiệm vụ chính trị thì cứ làm luôn cho khoẻ, cái gì của mình thì là của mình đã, giờ ai kiểm điểm nổi chị
Dạo này nhiều hoạ từ trên trời rơi xuống, đánh gục nhiều nhà đầu tư giá trị quá, phân tích core doanh nghiệp miệt mài tới mấy cũng không tính nổi mấy cái vụ này. Đa dạng hoá để quản trị rủi ro vẫn là chân ái.
Đa dạng hoá danh mục là quản trị rủi ro cơ bản, bắt buộc rồi. all in là chết
— Gộp bài viết, 23/04/2025, Bài cũ: 23/04/2025 —
tuigiay01 đã viết:
Sáng phải cut 20% lượng CP, lõm 25%. Rút kn sâu sắc
Cảng hàng không, cảng biển đều ngửa hết cụ nhể, cay thật
— Gộp bài viết, 23/04/2025 —
chinhga89 đã viết:
Ngắn hạn Fail dài hạn vẫn OK năm 2024 SGN phục vụ cho VJC 58.282 chuyến mà Doanh Thu chỉ đc 35-40%.. trong khi các chuyến bay Quốc Tế là 36.149 chuyến lại chiếm đc 60-65% DT. Giả định rằng LNG như nhau thì năm nay chia tay VJC LNST vẫn còn 200-220 tỷ. Vốn hoá về 1800-2000 tỷ tương ứng với 50-60K là mua thêm được vì 6.2026 LT vào hd
Số này cụ lấy ở đâu ngon thế. e cũng dự sgn về 5x sẽ tham gia lại đc, giảm sâu hơn càng tốt
hsx_lawyer — 23/04/2025, 18:23
chinhga89 đã viết:
Ngắn hạn Fail dài hạn vẫn OK năm 2024 SGN phục vụ cho VJC 58.282 chuyến mà Doanh Thu chỉ đc 35-40%.. trong khi các chuyến bay Quốc Tế là 36.149 chuyến lại chiếm đc 60-65% DT. Giả định rằng LNG như nhau thì năm nay chia tay VJC LNST vẫn còn 200-220 tỷ. Vốn hoá về 1800-2000 tỷ tương ứng với 50-60K là mua thêm được vì 6.2026 LT vào hd
Còn treo trên đầu bctc quý ii tệ + rủi ro thị trường chung nữa. Plan là múc ngày ra bctc quý ii
tktoanqng — 23/04/2025, 18:40
hsx_lawyer đã viết:
Còn treo trên đầu bctc quý ii tệ + rủi ro thị trường chung nữa. Plan là múc ngày ra bctc quý ii
Q2 là cú sốc chi phí 1 lần + cắt dt từ vjc. Q3 chính thức tạo đáy dt/ln
hsx_lawyer — 23/04/2025, 18:50
tktoanqng đã viết:
Q2 là cú sốc chi phí 1 lần + cắt dt từ vjc. Q3 chính thức tạo đáy dt/ln
Bác nói chuẩn, thế thì phải chờ bctc quý iii mới nhận định được chính xác lnst tầm bao nhiêu nếu không có vj, quý ii thì vj lại nhờ hỗ trợ đến 22/5 nên cũng hơi lộn xộn, bctc ra cũng khó phân tích chính xác. Vậy ai muốn an toàn thì mua sau bctc quý iii.
Bakalana — 27/04/2025, 06:54
Có kqkd 2025Q1 rồi các bác. LN 71 tỏi, tăng 15% svck. Giải trình: sản lượng quốc tế, quốc nội tăng. Ký thêm được hợp đồng với khách quốc tế mới. Ko phải trích lập dự phòng cho Bambo.
nguyenminhhuy9m — 03/05/2025, 21:06
Các bác cho hỏi sao chưa có qđ trúng thầu long thành đã hóp vốn Phục vụ tại long thành nhỉ ( 75% - 25% vốn điều lệ hơn 300 tỷ ) , không lẽ dn đã " chắc" suất
tktoanqng — 03/05/2025, 22:19
nguyenminhhuy9m đã viết:
Các bác cho hỏi sao chưa có qđ trúng thầu long thành đã hóp vốn Phục vụ tại long thành nhỉ ( 75% - 25% vốn điều lệ hơn 300 tỷ ) , không lẽ dn đã " chắc" suất
cụ mới vào à, nó trúng thầu 10 đời rồi
nguyenminhhuy9m — 03/05/2025, 23:12
tktoanqng đã viết:
cụ mới vào à, nó trúng thầu 10 đời rồi
đúng rồi ạ, mình mới tìm hiểu nhóm ngành này
nguyenminhhuy9m — 03/05/2025, 23:15
CTCP phục vụ mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã cổ phiếu SGN) vừa tổ chức ĐHĐCĐ bất thường lần 2 năm 2024, nhằm thông qua định hướng cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty trong thời gian sắp tới, cụ thể là đấu thầu vào sân bay Long Thành.
Cụ thể, căn cứ Hồ sơ mời thầu của Cục hàng không Việt Nam phát hành ngày 11/10/2024 đối với “Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành”, ngày 26/11/2024, Công ty đã thông qua cổ đông kế hoạch tham dự dự án trên.
Theo đó, SGN sẽ liên danh với CTCP phục vụ mặt đất Hà Nội (HGS) để đấu thầu dự án trên. Trong đó, SGN tham gia với vai trò là thành viên đứng đầu liên danh góp 75% vốn và HGS góp 25%.
Tổng vốn đầu tư dự án của liên danh SGN và HGS để tham gia đấu thầu tối thiểu là 781 tỷ đồng và không vượt quá 798 tỷ đồng. Công ty uỷ quyền cho Hội đồng quàn trị SGN quyết định các nội dung thoả thuận liên danh với HGS đảm bảo thành công đấu thầu dự án.
Tại Đại hội lần này, cổ đông Công ty cũng thông qua chủ trương về việc tiếp tục đàm phán, ký hợp đồng cung cấp dịch vụ mặt đất trọn gói với CTCP hàng không Vietjet (mã chứng khoán VJC) với giá trị hợp đồng lớn hơn 35% tổng giá trị tài sản ghi trong BCTC tại thời điểm công bố gần nhất của Công ty.
— Gộp bài viết, 03/05/2025, Bài cũ: 03/05/2025 —
Theo mình Tìm hiểu lại cũng mới để là đấu thầu vào sân bay Long Thành. chưa qđ suất mà bác
Handicap — 03/05/2025, 23:47
Đi ngang qua thread này có mấy góp ý với các bác:
Vụ Vietjet: có thông tin lâu rồi nhưng các bác hơi chủ quan. Dù gì thì vụ đó cũng làm SGN mất 30% lợi nhuận, chuyện không hề nhỏ.
Vụ trúng thầu Long Thành: trúng thầu thì tốt rồi. Nhưng cũng phải xem xét cả mặt nọ mặt kia. Vào được Long Thành thì gỡ được cái nút cổ chai Tân Sơn Nhất. Nhưng chưa chắc sản lượng quốc tế đã tăng mạnh vì cái đó còn phụ thuộc vào XNK, Kinh tế, du lịch, v.v… Nói chung còn phải xem nhu cầu thực tế của các hãng quốc tế thế nào. Nhưng trước mắt về Long Thành là SGN mất 25% sụt giảm vào tay HGS rồi cái đã. Vớ vẩn về đây chả tăng được lại còn giảm vì phải chia 25%.
Vụ tham gia vào dịch vụ hàng hoá: cái này anh em suy diễn là chính. Có thấy dấu hiệu nào cụ thể cho việc này đâu. ACV thiên về tự làm hoặc kết hợp với công ty thành viên có kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng hoá. Ngoài ra, Long Thành có 2 nhà ga hàng hoá nhé. 1 cái do ACV làm, 1 cái Bộ GTVT làm. Cái của Bộ làm có khi lại cho Viettel Post hoặc SCS vào.